关于汽车租赁市场的改革

    自交通部公布"关于深化改革,进一步促进出租车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)"和"网上预订出租车运营服务管理暂行办法(征求意见稿)"以来,交通部宣布"关于深化改革,进一步促进出租车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)"和"网上预订出租车运营服务管理暂行办法(征求意见稿)",如何开展出租车各地的改革一直备受关注. 13日上午,贵阳市交通局组织了"交通运输部学习和讨论出租车改革意见和措施研讨会",讨论了贵阳市出租车行业改革和网络预订出租车管理等热点问题.讨论,初步定义贵阳出租车行业改革方向.


    如果我们想谈谈出租车行业改革,我们必须澄清传统出租车与在线出租车预订之间的关系.在座谈会上,贵阳出租车协会,贵阳交警支队,专家,旅客,出租车司机,特种车公司等代表就这些话题进行了热烈的讨论:


    热点对抗一:特价车如何定价?


    交通部的征求意见稿要求将来"特价机票不能低于成本价",或"政府指导价格"或"市场调整价格".如何定价贵阳市场的特价车?


    交通专家陈新明给出了自己的建议:"目前,新的业务形式刚刚出现.在转型的这个时候,建议政府引导价格,等待行业成熟.最终的价格将被移交去市场. "


    "特种车的价格应该比传统的出租车高50%以上.贵阳的特价车应该是出租车价格的1.5倍,这样出租车行业才能维持."在会场外,福利出租车公司的兄弟范也表示他通过湖南交通频道的新闻热线96218发表意见.


    热点对抗2:如何控制特种车辆的数量?


    特种车被列入政府监管,离不开其总运营数量的考虑,贵阳市应该允许多少特种车辆运营?您需要提前提供参考图吗?


    交通专家陈新明认为,传统的邮轮和网络车辆是两个不同的群体.特种车辆服务于高端团体和特殊团体.建议的总量应该控制,但两者之间的比例由市场决定.交警部门的代表认为,考虑到实际的交通状况,应该控制推荐的总量.


    热点对峙3:特殊车应该设置统一标识吗?


    乘客和专家代表普遍认为,为特殊车辆设置统一标识是不合适的.交通专家和中南大学的Limaosheng教授认为,作为高端商用车的特种车具有高端和私密的特点,不应该在外观上设置.统一标志;


    出租车司机代表认为,由于未来特种车和出租车之间存在分工,因此提供差别服务和错位操作.此外,交通运输部规定,互联网预订出租车不得在路上游行.预订服务只能通过移动互联网平台和使用符合要求的车辆进行.如果为特种车辆设置统一标识,不仅有利于出租车司机举报违规行为,而且有利于部门对其进行监督.


    热点对抗4:特种车的使用寿命问题


    交通运输部要求互联网为出租客运预留出租车.但是,具体的车辆标准和使用寿命没有明确规定.


    作为现场唯一的专用汽车公司的代表,神舟汽车租赁有限公司的代表关注的是,在互联网上登记出租车和车辆的使用性质作为出租客运意味着,其运行寿命为专用汽车将与出租车相同8年.事实上,专用车的里程数小于出租车的里程数.八年的服务会浪费吗?


    因此,有专家建议车辆的性能,车辆档次,里程等.


    但是,交警部门的代表表示,根据有关规定,各类机动车,小型和小型租赁乘用车的使用寿命已经明确使用了8年.


    除了这些热门话题外,各方代表还在专题讨论会上就特种车的监管,特种车的入门门槛,以及传统的出租车进入互联网平台发表了意见和建议.在听取了各位代表的意见和建议后,贵阳市交通局也公布了贵阳市出租车行业改革的总体方向和总体思路.


    贵阳出租车行业改革思路


    如何定价:


    "为了避免恶性竞争,价格必须首先不低于成本价格.政府是否决定特价车的价格,价格应该向公众公布.价格结构应该是透明的,测量应该清楚.使用符合要求的价格表.提供出租车发票,让消费者了解白色消费."


    如何量化:


    贵阳市交通局表示,政府必须首先规范数量,并可以使用大数据发言.例如,假设每个公司第一次进入2000辆车,当特种车辆的实际负荷率超过70%时,可以适当增加.如果车辆负荷率低于70%并且车辆公司需要增加数量,则可能对市场产生负面影响.


    汽车进入门槛:


    刘明礼说,在未来的商业模式中,贵阳鼓励特种车和出租车的"差异化发展"和"错位竞争".特种车必须使用更多的高端服务来做出租车"不能做""不做好"和"无法完成"的工作;与此同时,交通运输部鼓励"将新能源汽车用于互联网租赁车辆".贵阳未来的汽车管理将专注于这一领域,并将规范和监督特种汽车公司新能源汽车的比例.每家汽车公司都需要拥有一定数量的新能源汽车.


    寿命:


    "从事特殊车辆操作的车辆必须将使用性质登记为租赁客运",这意味着这些车辆的使用寿命仅为8年.然而,刘明礼强调,寿命终结不是车辆的使用寿命.到期后,车辆可以申请提款.作为私家车继续使用.


    车辆简介:


    "车辆没有统一的标识,但员工必须具备一定的资格." "


    如何规范:


    "政府对特种汽车公司的未来监管主要是指对公司平台的监控.特殊汽车公司负责公司的在线和离线车辆."


    "未来,还将评估服务质量."


    传统的出租车将取消"特许经营费"


    谈到传统的出租车改革,刘明礼明确表示,贵阳将对传统的出租车游轮和网上出租车预订进行分类.


    出租车行业引入"出入境机制",将不断提高服务质量,引导传统出租车行业健康发展;与此同时,将进一步优化环境,尽快取消出租车每年6,500美元的特许经营费.


    份额会减少吗?


    "分钱"是出租车改革,出租车兄弟的姐姐最关心的话题.


    交通运输部提出的意见是"鼓励,支持和引导出租车企业,行业协会,出租车司机和工会组织平等协商,合理确定合同费标准或固定数额,实施动态调整,并将其发布给社会."关于"股权"问题,贵阳市交通局对此没有明确立场.然而,会后,记者刘畅对此进行了跟进,.liumingli说,"我们将鼓励出租车协会,出租车公司和员工进行谈判.从目前的情况来看,可能会有压缩空间,也许压缩空间并不大."


    如果你有话要说,请说:


    此时,贵阳市交通局已经揭示了贵阳汽车租赁业的总体方向和部分改革.但是,出租车行业改革将如何改变?目前,贵阳市交通局仍将对此进行全面研究,并广泛征求各方意见.出租车行业改革与我们的日常出行有关,您的小建议可能会改变未来的交通生活.


文章分类: 新闻资讯
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